(原标题:台风黄色预警继续!“沙德尔”将于24日擦过海南南部)

中国天气网中央气象台10月23日18时继续发布台风黄色预警:

3.停止室内外大型集会和高空等户外危险作业。

“我们对项目的定位,就是要打造在前海施工工地的一个标杆典范。在我们刚进前海承建桂湾一路的时候,前海的工地还不算太多。我们来了之后,根据项目的特点、周边地理环境和工期要求进行了策划,也是为了后期更好地进行建设。”黄卫兵说。

今年第17号台风“沙德尔”的中心今天(23日)下午5点钟位于海南西沙永兴岛东偏北方向约260公里的南海中部海面上,就是北纬17.9度、东经114.5度,中心附近最大风力有13级(38米/秒),中心最低气压为965百帕,七级风圈半径300-400公里,十级风圈半径100公里,十二级风圈半径60公里。

今年是深圳特区成立四十周年、前海深港现代服务业合作区(下称“前海”)建立十周年,也是中国中铁四局集团第五工程有限公司副总级项目经理黄卫兵在前海驻足的第六个年头。近日在接受采访时,黄卫兵说,作为前海建设发展一线的参与者和见证者,他感到非常自豪。

大风预报:受“沙德尔”和冷空气共同影响,23日20时至24日20时,台湾海峡、巴士海峡、南海北部和中部、中沙群岛、西沙群岛以及福建沿海、台湾西部和南部沿海、海南东部和南部沿海将有7-8级大风,其中南海北部和中部的部分海域以及海南岛东南部沿海风力有9-10级,“沙德尔”中心经过的附近海面风力可达11-13级、阵风14-15级。

5.相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。

4.加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出,应尽可能待在防风安全的地方,确保老人小孩留在家中最安全的地方,危房人员及时转移。当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间,切记强风将会突然吹袭,应当继续留在安全处避风,危房人员及时转移。

他说,近两年来,他和团队承建的项目已经顺利竣工交验。前海周边的高楼大厦也已经封顶,装修完毕,企业入驻并且运行中。黄卫兵亲身经历了前海从一片荒芜的滩涂到幢幢玻璃钢筋大楼建成的全过程。他表示,2018年至今,前海的变化更大,建设速度更快。

为了确保项目顺利实施,项目组的专家实地调查,黄卫兵和团队科学攻关,形成了地下道路完善的施工方案—“深基坑下伏地铁营业线抗浮结构施工工法”即“旋喷桩+抗拔桩+注浆钢管桩+竖井间隔开挖”工法,并成功地运用到地铁保护区施工中,通过工序控制等安全措施,成功攻克并消除了上跨3条地铁营业线的特级风险施工难题,有效控制了既有地铁上浮,保证了地铁运营安全。

2.相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风,加固港口设施,防止船舶走锚、搁浅和碰撞。

在前海双界河路(及其地下道路)市政工程施工过程中,黄卫兵和团队也遇到了不少困难。其中最具挑战性的就是在项目建设过程中对下伏三条地铁线的保护。黄卫兵说:“根据施工标准,如果地铁上浮超过20毫米,就会有安全隐患。”

作者 郑小红 朱族英 郭宣序

据了解,黄卫兵所负责的桂湾一路及地下道路市政工程荣获了2017年“国家级建设工程项目安全文明标准化工地”和2个省级、4个市级等多次示范工地奖项。作为前海建设的安全文明模范项目,他们的项目管理经验也被推广至前海甚至其他地区进行学习和借鉴。(完)

预计,“沙德尔”将以每小时15公里的速度向偏西方向移动,今天夜间强度变化不大,24日起强度逐渐减弱,将于24日傍晚到夜间擦过海南岛南部后,趋向越南中北部沿海。

1.政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作。

“我是2014年来到深圳前海负责项目建设的。几年间,这里发生了很大的变化,海水非常清澈,水里有鱼游,水上有鸟飞。以前很难想象在前海能看到这样的场景。”黄卫兵说。

黄卫兵2017年同时参与了由港铁承建的深圳四号地铁三期北延线的建设工程。在这段经历中,他通过借鉴香港建设模式,将香港投入小、效率高、人性化管理的建设模式融合进了桂湾一路的项目管理之中。

2014年,黄卫兵来到前海,参与了前海双界河路(及其地下道路)市政工程和前海10号景观桥(听海双界河桥项目)。

10号景观桥项目已于2020年7月18号顺利完成了主跨首片钢箱梁合拢,并计划在2020年12月具备通车条件,从宝安区来前海将更加便捷。

降水预报: 23日20时至24日20时,海南岛东部和南部有大到暴雨(50-95毫米)。